Fondul Rutier 2026, pus în aplicare. Vladimir Bolea: „1,8 miliarde de lei pentru drumurile naționale - infrastructura nu este un lux, este o necesitate”

Vicepremierul Vladimir Bolea, ministru al Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, a anunțat astăzi, în cadrul unei conferințe de presă, punerea în aplicare a Fondului Rutier pentru anul 2026, după aprobarea hotărârii de Guvern privind repartizarea resurselor financiare din bugetul național, transmite MOLDPRES.

Potrivit oficialului, pentru anul curent au fost alocate inițial 1,8 miliarde de lei pentru drumurile publice naționale, urmând ca fondul să fie suplinit în cursul anului, în funcție de rectificările bugetare operate, de regulă, în lunile iulie și noiembrie.


„Am pus în funcțiune Fondul Rutier pentru 2026. În acest an am luat decizia ca toate licitațiile să fie organizate în prima jumătate a anului. Chiar dacă la etapa inițială vorbim despre 1,8 miliarde de lei, ulterior, la rectificările bugetare, fondul va fi suplinit din bugetul național. Important este să începem cât mai devreme procedurile și lucrările mult așteptate de cetățeni”, a declarat Vladimir Bolea.


Repartizarea fondurilor: întreținere, siguranță și drumuri regionale

Ministrul a precizat că, din suma totală, 176 milioane de lei vor fi utilizate pentru lucrări de întreținere a celor aproximativ 5.963 km de drumuri publice naționale; 133 milioane de lei sunt prevăzute pentru lucrări de pregătire și siguranță rutieră pe drumurile regionale, vizând circa 230 km.

Lista sectoarelor vizate urmează să fie publicată, pentru a asigura transparența procesului și monitorizarea de către cetățeni.


„Decizia împărțirii resurselor financiare din Fondul Rutier înseamnă, în esență, cum cheltuim fiecare leu din bugetul nostru național, cu răspundere și responsabilitate față de cetățeni. Vom continua să aplicăm un mod riguros de repartizare a banilor publici”, a subliniat vicepremierul.


„Fără drumuri bune nu există investiții”

Vladimir Bolea a accentuat că dezvoltarea infrastructurii rutiere este o condiție de bază pentru atragerea investițiilor și reducerea disparităților regionale.


„Infrastructura nu este un lux și Ministerul Infrastructurii nu tratează construcția de drumuri ca pe un exercițiu de imagine. Este o necesitate. Fără drumuri bune nu există investiții private solide, nu există dezvoltare economică durabilă. Problema numărul unu rămâne lipsa drumurilor de calitate”, a afirmat ministrul.


El a menționat că Republica Moldova dispune de aproximativ 6.000 km de drumuri naționale, pentru care este implementat, din 2022, un plan național de construcție, reparație și mentenanță. În perioada 2022–2025 au fost dați în exploatare aproximativ 450 km de drumuri naționale, finanțate atât din surse interne, cât și externe.

Totodată, ministrul a reamintit că, la nivel național, Republica Moldova are aproximativ 43.000 km de drumuri, multe dintre ele traversând localități.

Programul „Europa este aproape” continuă în 2026

În 2025, în premieră, a fost lansat programul „Europa este aproape”, destinat modernizării drumurilor locale. Potrivit ministrului, în cadrul acestuia au fost construiți sau reabilitați peste 2.500 km de drumuri naționale de calitate și aproximativ 250 km de drumuri în localități.

Programul va continua și în 2026, în paralel cu proiectele incluse în planul național pentru drumurile publice.


„Ministerul și Guvernul dau dovadă de o abordare sistemică și cuprinzătoare. Încercăm să intervenim acolo unde starea drumurilor pune în pericol siguranța oamenilor și să alocăm resursele echitabil, pe baza datelor și a necesităților reale”, a precizat Bolea.


Control public și toleranță zero pentru lucrări neconforme

Bolea a insistat asupra faptului că fiecare leu din Fondul Rutier provine din bugetul național și trebuie cheltuit cu maximă prudență.


„Fiecare leu din Fondul Rutier este banul nostru, al fiecărui cetățean din Republica Moldova. De aceea, controlul este esențial. Le mulțumesc primarilor, președinților de raioane și cetățenilor care ne transmit imagini atunci când observă nereguli pe șantiere. Aceste informații sunt transmise imediat către Administrația Națională a Drumurilor, iar verificatorii teritoriali intervin prompt”, a declarat vicepremierul.


El a explicat că, în cazurile în care antreprenorii nu își îndeplinesc corespunzător obligațiile contractuale, pot fi refuzate procesele-verbale de recepție și suspendate plățile, iar reconstrucția lucrărilor neconforme devine obligația agentului economic.


„Ne implicăm pentru că ne pasă. Fiecare kilometru de drum este al nostru. Vă rog să rămâneți la fel de atenți la tot ce se întâmplă pe drumurile naționale. Implicarea cetățenilor ne ajută în procesul de verificare a calității”, a conchis Vladimir Bolea.


Prin punerea în aplicare a Fondului Rutier 2026, autoritățile își propun accelerarea lucrărilor de construcție și întreținere, reducerea riscurilor pentru siguranța rutieră și consolidarea unei infrastructuri moderne, considerate esențiale pentru dezvoltarea economică și echilibrul regional al Republicii Moldova.


	
Guvernul aprobă Programul de repartizare a mijloacelor Fondului rutier pentru 2026: peste 1,82 miliarde lei pentru drumurile naționale


Guvernul Republicii Moldova a aprobat astăzi Programul privind repartizarea mijloacelor fondului rutier pentru drumurile publice naționale pe anul 2026, document care stabilește prioritățile de finanțare pentru întreținerea, reparația și modernizarea infrastructurii rutiere

Referindu-se la necesitatea unor standarde europene pentru rețeaua de transport, prim-ministrul Alexandru Munteanu a subliniat importanța calității lucrărilor și a gestionării corecte a banilor publici.


„Fețele noastre spre Europa, precum traseul spre Leușeni, trebuie să reflecte calitatea pe care ne-o dorim. Voi avea toleranță zero față de actele de corupție și cer utilizarea tehnologiilor moderne pentru a asigura durabilitatea acestor drumuri. Totodată, fondurile trebuie pregătite din timp pentru a începe lucrările imediat ce vremea o va permite”, a declarat premierul în cadrul ședinței Cabinetului de miniștri.