FOTO // Podul de Flori – 36 de ani: de la gest simbolic la proiecte concrete între Republica Moldova și România

Astăzi se împlinesc 36 de ani de la „Podul de Flori”, eveniment istoric desfășurat la 6 mai 1990, când frontiera de pe Prut a fost deschisă simbolic pentru prima dată după decenii de separare sovietică, iar peste un milion de oameni de pe ambele maluri ale râului s-au întâlnit fără pașapoarte și vize. Astăzi, acest moment este readus în actualitate prin consolidarea relațiilor dintre Republica Moldova și România, inclusiv prin dezvoltarea unor noi căi de legătură peste Prut, prin proiecte de infrastructură menite să apropie economic și uman cele două state, relatează MOLDPRES.

Pe 6 mai 1990, în opt puncte de trecere de la Costești–Stânca până la Giurgiulești, granița a devenit pentru o zi un spațiu al libertății. După aproape jumătate de secol de separare, oamenii au trecut Prutul fără formalități, s-au regăsit cu rudele și prietenii, iar râul a devenit simbolic o punte a reîntâlnirii. Evenimentul a rămas în memoria colectivă drept un moment fondator al apropierii dintre cele două maluri ale Prutului, dar și un simbol al dorinței de deschidere și unitate.

 „Podul de Flori” a avut ulterior și alte episoade semnificative, inclusiv în 1991, când moldovenii au traversat Prutul în România, și în 2015, când la Ungheni a fost refăcut simbolic traseul evenimentului printr-un marș comemorativ peste podul feroviar.

În prezent, relația dintre Republica Moldova și România se consolidează prin proiecte de infrastructură, menite să transforme simbolul din 1990 în conexiuni reale și permanente. Cel mai important proiect este podul rutier Ungheni–Golăiești, cunoscut simbolic drept „Podul de Flori”, primul pod nou peste Prut construit după aproape 60 de ani. Acesta va avea patru benzi de circulație, infrastructură vamală modernă și trotuare pentru pietoni, fiind parte a viitoarei Autostrăzi a Unirii (A8), cu finanțare europeană. Lucrările au început în 2025, iar finalizarea este estimată pentru 2026.

Pe lângă acest proiect, sunt planificate încă patru poduri rutiere peste Prut: Costești–Stânca, Leova–Bumbăta, Leca–Fălciu și Bărboieni–Răducăneni, aflate în diferite etape de studiu și proiectare.

La 36 de ani de la Podul de Flori, simbolul întâlnirii de la 1990 se transformă treptat în infrastructură concretă, prin care Republica Moldova și România își consolidează legăturile de transport, economie și cooperare.