Национальная программа развития железнодорожной инфраструктуры на 2026-2030 годы принята правительством: Железная дорога будет модернизирована, а пассажирские перевозки расширены

Поездки на поезде станут более доступными, а больше населенных пунктов получат возможность железнодорожного сообщения с Кишиневом. Правительство утвердило Национальную программу развития железнодорожной инфраструктуры на 2026–2030 годы, предусматривающую инвестиции в ремонт и модернизацию железнодорожной сети, а также развитие пассажирских железнодорожных перевозок.

До конца 2026 года будет сохранено железнодорожное сообщение Унгены–Кишинев–Унгены, а также планируется запуск маршрутов Стрэшень–Кишинев–Сынджера и Бендеры–Кишинев–Бендеры. На 2027 год предусмотрено сохранение этих маршрутов и расширение некоторых направлений в зависимости от имеющихся ресурсов. Новые рейсы будут запущены после установки в поездах электронных систем учета пассажиров.

Особое внимание уделяется и сообщению с Кишиневским международным аэропортом им. Евгения Доги. Станция Ревака будет обустроена таким образом, чтобы пассажиры некоторых поездов могли осуществлять пересадку в аэропорт и обратно. Также предусмотрено развитие железнодорожного сообщения между аэропортом и Северным автовокзалом Кишинева, включая обустройство пассажирских платформ в Сынджере и в районе Северного автовокзала.

Программа включает работы на нескольких важных участках железнодорожной сети. Продолжатся работы на участке Кагул–Джурджулешть, будет проведен ремонт на участке Яргара–Кагул, а также завершены работы на участке Прут-2–Фэлчиу, обеспечивающем железнодорожное сообщение с Румынией.

Инвестиции в инфраструктуру позволят устранить ряд ограничений движения и увеличить скорость поездов на отремонтированных участках. Цель заключается в том, чтобы железнодорожный транспорт стал более безопасным и эффективным как для пассажиров, так и для перевозки грузов.

На 2026 год на железнодорожную инфраструктуру и общественные пассажирские перевозки предусмотрено 300 млн леев. Из этой суммы более 288 млн леев предназначены для содержания, ремонта и развития инфраструктуры, а около 11,7 млн леев – для поддержки пассажирских рейсов. Благодаря новому механизму государство сможет отдельно финансировать содержание и развитие инфраструктуры, а также услуги общественных пассажирских перевозок.