Дунай и пограничные мосты: Румыния и Республика Молдова готовят инфраструктуру для предсказуемых грузовых и пассажирских перевозок

Республика Молдова и Румыния сотрудничают в целях превращения Дуная в предсказуемый грузовой транспортный маршрут и развития пограничной инфраструктуры для поддержки торговли и пассажирских перевозок, заявили в эфире телеканала TVR министр инфраструктуры и регионального развития РМ Владимир Боля и государственный секретарь Министерства транспорта и инфраструктуры Румынии Иринел Ионел Скриоштяну, передает МОЛДПРЕС. 

«Румыния и Болгария в настоящее время работают над проектом по углублению и модернизации Дуная с целью возобновления экономического и торгового сообщения со странами Европейского союза. Каждый раз, когда мы говорим о портах в Брэила, Галац или Джурджулештах, мы должны понимать, что речь идет о наших портах, о деятельности молдавских экономических агентов и об их интеграции в европейские морские сети.  Джурджулештский порт представляет собой наши ворота в Черное море, через которые экспортируются фрукты, зерновые, контейнеры и другая продукция по гораздо более низким ценам, чем автомобильным транспортом. Это означает явные экономические преимущества для Республики Молдова», — заявил Владимир Боля. 

Вице-премьер подчеркнул значительное экономическое влияние развития портов: 

«С регулированием русла и модернизацией инфраструктуры Дунай будет судоходен примерно 340 дней в году, что позволит включить его в крупные международные контракты на перевозку грузов. Таким образом, речной транспорт станет конкурентоспособным и более дешевым, способствуя развитию фермеров и экспортеров из Молдовы и Румынии». 

Боля также заявил, что развитие портов и судоходства на Дунае является стратегическим приоритетом для укрепления экономических и торговых связей Республики Молдова с Европейским союзом. 

В свою очередь, государственный секретарь Румынии Иринел Ионел Скриоштяну подчеркнул необходимость координации инвестиций в пограничные пункты, включая строительство новых мостов.

«Румыния и Республика Молдова обеспечат предсказуемость в этой области и будут инвестировать параллельно на пограничных пунктах, чтобы обеспечить эффективные транспортные потоки. Четыре новых моста, наряду с мостом в Унгенах, будут введены в эксплуатацию в кратчайшие сроки в рамках скоординированного контроля в соответствии со стратегическим документом, который будет утвержден правительствами обеих стран. Цель состоит в том, чтобы максимально облегчить поток товаров и пассажиров между Румынией и Республикой Молдова», — заключил Скриоштяну. 

Румыния очень близка к тому, чтобы взять под оперативный контроль Джурджулештский международный свободный порт,  стратегический логистический центр Республики Молдова, расположенный в месте слияния рек Прут и Дунай, примерно в 134 км от Черного моря. Порт является единственным доступом к судоходным водам для Республики Молдова и предоставляет возможности для речных и морских судов с осадкой до 7 м, а также терминалы для зерна, нефти и грузов. 

Решение о передаче оператора порта было ранее одобрено властями Республики Молдова. Совет по рассмотрению инвестиций, имеющих важное значение для государственной безопасности, одобрил запрос национальной компании «Управление морских портов» АО "Констанца"  (CNAMP) на приобретение 100% акций ООО Danube Logistics, частной компании, управляющей портом и в настоящее время принадлежащей Европейскому банку реконструкции и развития (ЕБРР). 

Приобретение касается исключительно частного оператора порта, а не земель или государственного порта Республики Молдова. После подписания соглашения о передаче ООО Danube Logistics   перейдет под румынский контроль, а CNAMP будет инвестировать в модернизацию портовой инфраструктуры, планируя строительство погрузочно-разгрузочных и контейнерных терминалов, модернизацию железной дороги, расширение складских помещений, цифровизацию операций и внедрение решений по энергоэффективности и «зеленому» переходу.