Рассматриваемые решения направлены на то, чтобы граждане получили доступ к безопасным, регулярным и доступным услугам, ответили власти автоперевозчикам

Цель Министерства инфраструктуры и регионального развития - построение справедливой, конкурентоспособной системы транспорта, согласованной с европейскими стандартами, а рассматриваемые в ходе консультаций решения направлены на то, чтобы граждане получили доступ к безопасным и доступным услугам. Такая позиция была выражена ведомством после того, как Патронатная ассоциация автотранспортных операторов (APOTA) заявила о возможной организации протестов, выразив недовольство некоторыми изменениями в проекте Кодекса автомобильного транспорта, передает МОЛДПРЕС.

Власти заявили, что уважают решение операторов публично выражать свою позицию, однако отметили, что «модернизацию столь важного сектора необходимо обсуждать с помощью аргументов, конкретных предложений и ответственного диалога, а не путем давления, общих обвинений или ультиматумов».


«Мы уважаем право автотранспортных операторов публично выражать свою позицию, в том числе путем протестных акций, проводимых в рамках закона. В то же время мы считаем, что модернизацию столь важного сектора необходимо обсуждать с помощью аргументов, конкретных предложений и ответственного диалога, а не путем давления, общих обвинений или ультиматумов», - подчеркнули в министерстве.


Ведомство пояснило, что «не ставит целью перераспределение маршрутов в интересах отдельных операторов и не продвигает интересы какой-либо конкретной компании или поставщика технологий», а «цель властей - построение справедливой, конкурентоспособной транспортной системы, согласованной с европейскими стандартами».


«Рассматриваемые в ходе консультаций решения направлены на то, чтобы граждане получили доступ к безопасным услугам - за счет четких требований к операторам, транспортным средствам и водителям, а также проверки их соблюдения; регулярным услугам - за счет выполнения рейсов по расписанию, с необходимой частотой и непрерывностью; доступным услугам - за счет установления минимального уровня транспортного обслуживания населенных пунктов и механизмов, позволяющих обеспечивать необходимые людям маршруты, в том числе тогда, когда они недостаточно привлекательны с коммерческой точки зрения», - сообщили в Мининфраструктуры.


Учреждение подчеркнуло, что обсуждаемое изменение, вызывающее возражения части операторов, заключается в постепенном переходе от системы, ориентированной на индивидуальное администрирование маршрутов, к системе, в которой услуги планируются, исходя из реальных потребностей населения в мобильности, а соблюдение расписания, регулярность и качество становятся четкими и поддающимися проверке обязательствами. На данном этапе министерство не утверждает какую-либо модель и не изменяет существующие права, а лишь проводит консультации по возможным решениям.

Так, нормативные акты в области автомобильного транспорта были разработаны при технической поддержке Постоянного секретариата Транспортного сообщества в рамках проекта помощи, финансируемого Европейским союзом. Они направлены на гармонизацию национального законодательства с европейским и стандартами ЕС.


«Обсуждаемые концептуальные документы представляют собой рабочие материалы, предложенные для консультаций. Они не меняют действующую транспортную программу, не отзывают и не передают разрешения, не распределяют маршруты и не назначают операторов. На данном этапе министерство не утверждает никаких изменений существующей системы. Любое решение или предложение будет проанализировано, вынесено на общественные консультации и обсуждено с учреждениями ЕС до его продвижения. Компетентные европейские институты могут подтвердить, соответствуют ли предлагаемые решения нормам Европейского союза или нет», - объявило Министерство инфраструктуры и регионального развития.


Ведомство добавило, что уже проводило и продолжит проводить обсуждения с профессиональными ассоциациями и автотранспортными операторами, а представительные организации, включая APOTA, могут представить конкретные предложения и замечания по обсуждаемым решениям.


«Мы готовы рассмотреть каждое обоснованное предложение, которое может способствовать улучшению транспортной системы. Протест - это право, но он не может заменить технический диалог и институциональный процесс консультаций с европейскими партнерами. Любой переход может обсуждаться только на основе прозрачных и предсказуемых правил, с соблюдением законных прав операторов и защитой общественных интересов. Ключевым обязательством министерства остаётся обеспечение людям доступа к безопасному, регулярному и предсказуемому транспорту к местам работы, учебным учреждениям, медицинским и госуслугам. Министерство остается открытым к диалогу и обсуждению, основанному на фактах, конкретных решениях и ответственности», - подытожили в учреждении.


Ассоциация APOTA объявила о намерении организовать протесты, выражая недовольство положениями проекта по внесению изменений в Кодекс автомобильного транспорта и концепции развития национальных пассажирских перевозок.