Молдова получает дополнительное финансирование для подключения к европейской дорожной сети

Республика Молдова получит дополнительный заем в размере 150 млн евро от Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР), предназначенный для продолжения работ по модернизации дороги Кишинев–Леушены и участка II кишиневской кольцевой дороги, передает МОЛДПРЕС.

Проект представил сегодня в законодательном форуме госсекретарь Министерства инфраструктуры и регионального развития Николае Мындра.


«Речь идет о ратификации уже подписанного соглашения с Европейским банком реконструкции и развития на сумму 150 млн евро. Это соглашение предполагает удвоение суммы займа, ранее взятого Республикой Молдова. Документ касается дороги, которая соединяет таможенный пункт Леушены с Кишиневом, то есть всего участка между Леушенами и Кишиневом, а также участка II кишиневской кольцевой дороги.

Причина, по которой мы обращаемся к вам с просьбой ратифицировать это соглашение, связана с обновлением проекта. Фактически речь идет об удвоении объема работ вследствие особенностей структуры трафика на этой дороге. Более 25% трафика приходится на тяжелый транспорт. По этой причине дорога была спроектирована по высоким стандартам, с современными конструкциями и повышенной пропускной способностью. Учитывая, что данное соглашение дополняет первоначальное, а технический проект и технико-экономическое обоснование уже разработаны, первые два лота были переданы финансирующей стороне для утверждения. По лотам II и III документация находится на стадии проверки. Это обусловлено изменениями, возникшими за это время, в том числе введением экодуков, поскольку соответствующий участок пересекает территорию Кодр», — заявил Николае Мындра.


Согласно документу, средства будут использованы для ремонта  трассы M1 Кишинев–Леушены протяженностью 84 км и участка II кишиневской кольцевой дороги (трасса M2) протяженностью 9,48 км.

Помимо дорожной инфраструктуры, дополнительное финансирование будет направлено и на модернизацию системы управления дорожными активами. Она будет включать цифровые инструменты для мониторинга, планирования и оптимизации работ по обслуживанию дорог.

Компетентные органы уточняют, что необходимость увеличения финансирования возникла после обновления детальных технических проектов. Изначально проекты были разработаны на основе предварительных исследований 2014 и 2021 годов, которые не учитывали влияние войны в Украине на строительный сектор.

Увеличение финансирования на 150 млн евро не изменяет прочие контрактные условия займа, согласованного с ЕБРР, отмечают власти.