Четкие правила организации дорожного движения, развития общественного транспорта и обустройства платных парковок

 

Кишинёв, 21 октября 2026 года — Парламент рассмотрит в первом чтении законопроект об устойчивой городской мобильности в Республике Молдова. Документ, разработанный Министерством инфраструктуры и регионального развития, устанавливает четкие правила организации дорожного движения, развития общественного транспорта, обустройства платных парковок и управления брошенными транспортными средствами.

Законопроект устанавливает единую и предсказуемую систему, соответствующую передовым европейским практикам и призванную способствовать развитию безопасных, эффективных и устойчивых систем городской мобильности.

Авторы предлагают четкие нормы, регулирующие организацию и функционирование платных парковок. Так, услуга парковки на общественных территориях будет считаться   общественной услугой, предоставляемой органами местного публичного управления (ОМПУ) через муниципальные предприятия либо путем передачи управления операторам. Тарифы и правила организации парковок будут устанавливаться местными или муниципальными советами. Полученные доходы будут в приоритетном порядке направляться на содержание и модернизацию парковок, развитие местной инфраструктуры и субсидирование общественного транспорта.

Кроме того, неуплата парковочного тарифа или неправомерное использование парковочных мест будут считаться административными правонарушениями. В таких случаях уполномоченный сотрудник сможет заблокировать колеса транспортного средства, если его владелец или водитель отсутствует. Эвакуация будет возможна только в том случае, если в течение 72 часов водитель не потребует разблокировать колеса.

Законопроект также регулирует процедуру эвакуации брошенных транспортных средств. После установления факта оставления транспортного средства без присмотра сотрудники ОМПУ установят его владельца и потребуют добровольно убрать транспортное средство в течение 15 дней. Если владелец не выполнит требование в установленный срок, орган местного публичного управления распорядится поднять транспортное средство и перевезти его в специально обустроенное место хранения. Впоследствии, если в течение 60 дней никто не потребует вернуть транспортное средство, будет обоснованно  предполагаться, что владелец отказался от права собственности на него. В этом случае орган местного публичного управления обратится в суд для установления факта оставления транспортного средства без присмотра и передачи его в собственность органа местного публичного управления.

Законопроект позволит ОМПУ создавать зоны с низким уровнем выбросов (ЗНУВ). В этих зонах местные власти смогут вводить ограничения движения или механизмы дифференцированного налогообложения в зависимости от экологической категории транспортных средств.

Документ также предусматривает разработку Планов устойчивой городской мобильности, обязательных для городов, являющихся центрами городских узлов, — Кишинёва и Бельц. При разработке этих планов приоритет будет отдаваться повышению безопасности всех участников дорожного движения, развитию общественного транспорта и обеспечению доступности транспортной системы для всех категорий пользователей, включая лиц с ограниченными возможностями и лиц с ограниченной мобильностью.

В Кишинёве и Бельцах планирование общественного транспорта будет направлено на размещение остановок на расстоянии не более 300 метров от образовательных и медицинских учреждений, центров ухода за пожилыми людьми и общественных учреждений. Кроме того, предполагается, что не менее 60% населения будут проживать на расстоянии менее 500 метров от линии общественного транспорта, обслуживаемой с интервалом не более 20 минут.

Министерство инфраструктуры и регионального развития будет разрабатывать и координировать политику в сфере устойчивой городской мобильности, а также согласовывать Планы устойчивой городской мобильности.

Во втором чтении законопроект об устойчивой мобильности в Республике Молдова будет объединен с законопроектом о правовом режиме бесхозных или брошенных транспортных средств, разработанным депутатами Гайком Вартаняном и Ольгой Урсу из парламентской фракции «Альтернатива». 

Согласно данным Агентства государственных услуг, в первой половине 2025 года количество зарегистрированных в Республике Молдова транспортных средств превысило 1,35 миллиона. Большинство из них — более 387 000 — зарегистрированы в муниципии Кишинёв, из которых 287 000 - легковые автомобили.

 

Пресс-служба парламента Республики Молдова