Primul tronson de cale ferată electrificată din Republica Moldova, parte a conexiunii cu UE. Vicepremierul Vladimir Bolea: „Un pas strategic spre transport modern, mai ieftin și mai eficient”

Construcția primului tronson de cale ferată electrificată va integra Republica Moldova în rețeaua europeană de transport, a declarat astăzi viceprim-ministrul Vladimir Bolea, ministru al Infrastructurii și Dezvoltării Regionale. Oficialul a anunțat că proiectul este realizat în parteneriat cu Ministerul Infrastructurii din România și vizează construcția unui segment de cale ferată europeană modernă, electrificată conform standardelor TEN-T, între Iași și Ungheni, transmite MOLDPRES.


„Calea ferată a Republicii Moldova este inclusă într-un proiect împreună cu Ministerul Infrastructurii din România pentru construcția primului tronson de cale ferată europeană, electrificată după toate regulile TEN-T. Acesta va fi de la Iași până la Ungheni. Resursele financiare sunt asigurate de Uniunea Europeană: 50% grant și 50% contribuție din bugetul Republicii Moldova”, a declarat Bolea.


Oficialul a subliniat că acest proiect va reprezenta primul tronson de cale ferată electrificată din istoria Republicii Moldova, cu beneficii directe pentru cetățeni și economie.


„Acest tronson va permite cetățenilor să circule spre Iași, apoi spre București și alte destinații, cu confort sporit și costuri mai mici. Transportul feroviar este deja mai ieftin decât cel rutier, iar cel feroviar electrificat este cel mai eficient din punct de vedere economic”, a precizat vicepremierul.


Potrivit autorităților, dezvoltarea infrastructurii feroviare electrificate va aduce multiple avantaje pentru Republica Moldova: reducerea costurilor de transport, creșterea competitivității economice și fluidizarea schimburilor comerciale cu Uniunea Europeană.


„Aceste investiții înseamnă diversificarea rutelor de export și import pentru agenții economici, reducerea presiunii pe infrastructura rutieră și costuri mai mici pentru agricultori, constructori și întreaga economie”, a subliniat Bolea.


Totodată, proiectul va consolida rolul Republicii Moldova ca țară de tranzit regional și viitor hub logistic, inclusiv în contextul reconstrucției Ucrainei.


„Este acces direct la piața Uniunii Europene și o oportunitate de a deveni un actor important în procesul de reconstrucție a Ucrainei, prin dezvoltarea hub-urilor logistice și integrarea în lanțurile de aprovizionare regionale”, a adăugat oficialul.


Un alt element strategic al proiectului este redeschiderea conexiunilor feroviare transfrontaliere, inclusiv a celui de-al treilea pod feroviar peste Prut, care va conecta direct Republica Moldova la rețeaua feroviară a Uniunii Europene.

Acest lucru va permite țării să participe activ la fluxurile de mărfuri europene, să atragă investiții logistice și să își consolideze poziția în regiune.

Autoritățile susțin că dezvoltarea căilor ferate, în special prin electrificare și conectare la rețeaua europeană, reprezintă o schimbare structurală majoră pentru Republica Moldova.

Pe termen lung, beneficiile includ transport mai rapid și mai ieftin, reducerea poluării și a traficului rutier, creșterea siguranței circulației și integrarea economică mai profundă cu Uniunea Europeană.

În viziunea Guvernului, modernizarea căii ferate transformă sectorul feroviar dintr-o infrastructură subutilizată într-un pilon strategic al economiei naționale, cu impact direct asupra cetățenilor, mediului de afaceri și conectivității internaționale a Republicii Moldova.


	
Linia feroviară Giurgiulești–Cahul, complet funcțională. Vicepremierul Vladimir Bolea: „Se discută transferul transportului de marfă de pe rutier pe calea ferată”
	
Restanțele salariale ale angajaților Î.S. „Calea Ferată din Moldova” au fost achitate integral. Vicepremierul Vladimir Bolea: „Astăzi discutăm despre dezvoltarea întreprinderii”