РЕПОРТАЖ МОЛДПРЕС // Солнечная энергия, батареи и электрический транспорт: зелёные технологии, развиваемые в Китае и представляющие интерес для Республики Молдова

На востоке Китая, в провинциях Цзянсу и Чжэцзян, энергетический переход уже не является лишь концепцией, обсуждаемой в правительственных стратегиях или планах развития. Его можно наблюдать непосредственно на заводах, в промышленных парках и исследовательских центрах, где производятся электрические транспортные средства, системы накопления энергии и новейшие фотоэлектрические технологии.

В рамках ознакомительной программы для международной прессы специальный корреспондент МОЛДПРЕС посетил несколько китайских компаний, работающих в секторах, считающихся ключевыми для зелёной экономики: производство городского электротранспорта, развитие интеллектуальной инфраструктуры для зарядки и накопления энергии, а также новые фотоэлектрические технологии.



Визиты позволили получить представление о том, как Китай пытается одновременно ответить на энергетические вызовы, выполнить цели по сокращению выбросов и удовлетворить быстро растущий спрос на электроэнергию.

Города будущего и электрическая мобильность

Первой остановкой стали штаб-квартира и промышленная база компании Yadea Technology Group Co., Ltd., расположенные в городе Уси — одном из важнейших промышленных центров провинции Цзянсу.

Компания считается одним из крупнейших в мире производителей электрических транспортных средств на двух и трёх колёсах, включая скутеры, мотоциклы, велосипеды и электросамокаты.



В производственных цехах процесс в значительной степени автоматизирован. Промышленные роботы выполняют операции по сварке, сборке и техническому контролю, в то время как компьютерные системы отслеживают энергопотребление и производственные потоки.

По словам представителей компании, Yadea в настоящее время управляет десятью промышленными базами и исследовательскими центрами, а её продукция продаётся более чем в 100 странах и регионах.


«Городская электрическая мобильность больше не является опцией, доступной только отдельным рынкам. Она становится необходимостью для городов, которые хотят сократить загрязнение и транспортные издержки», — отметили представители компании в беседе с журналистами.


По их словам, одним из основных преимуществ электромобилей являются низкие эксплуатационные затраты.


«Затраты на обслуживание значительно ниже по сравнению с транспортными средствами с двигателем внутреннего сгорания. Во многих странах пользователи выбирают электротранспорт не только по экологическим, но и по экономическим причинам», объяснили менеджеры компании.


Представители Yadea считают, что развитие зарядной инфраструктуры способствует ускорению перехода к электрическому транспорту.


«Города будущего будут использовать меньше ископаемого топлива и больше электротранспорта. Мы наблюдаем постоянное расширение зарядной инфраструктуры и рост интереса со стороны местных властей к решениям микромобильности», уточнили они.


Решения для людей с ограниченными возможностями

Менее известной частью деятельности компании является производство моделей, адаптированных для людей с нарушениями опорно-двигательного аппарата.



Сотрудники компании представили журналистам несколько типов электрических транспортных средств, разработанных специально для пользователей с ограниченной подвижностью.

По их словам, в отдельных регионах Китая такие транспортные средства пользуются программами поддержки и компенсации со стороны местных властей.


«Для многих людей доступ к такому средству транспорта означает доступ к рынку труда. Есть пользователи, которые ведут экономическую деятельность или предоставляют услуги в своих сообществах, используя эти транспортные средства», пояснили представители компании.


В ходе презентации было отмечено, что подобные решения используются в том числе и в сельских районах, где общественный транспорт ограничен.

Что может означать электрическая мобильность для Республики Молдова

В беседе с корр. МОЛДПРЕС китайские специалисты отметили, что такие относительно небольшие страны, как Республика Молдова, могут внедрять системы электрической мобильности быстрее, чем государства с очень разветвлённой городской инфраструктурой.



 


«Преимущество небольших стран состоит в том, что необходимую инфраструктуру можно развить в более короткие сроки и с меньшими инвестициями. Городские сети для электровелосипедов и электроскутеров могут стать дополнительным решением к общественному транспорту», заявили представители Yadea.


По их мнению, крупные города Молдовы могли бы развивать системы городской мобильности на основе лёгких электрических транспортных средств с относительно низкими эксплуатационными расходами.

Солнечная энергия и хранение электричества в одной системе

Ещё одной посещённой компанией стала Jiangsu Fanye Power Energy Equipment Co., Ltd., специализирующаяся на разработке интегрированных решений, сочетающих фотоэлектрическую генерацию, накопление электроэнергии и зарядку электрического транспорта.



В демонстрационном центре компании инженеры объяснили принцип работы концепции, известной под названием «Solar – Storage – Charging».

Система предполагает выработку энергии с помощью фотоэлектрических панелей, накопление излишков в промышленных батареях и последующее использование этой энергии для питания зарядных станций.


«Главный вызов возобновляемой энергетики — прерывистость. Солнце не производит энергию постоянно, а потребление не всегда совпадает с выработкой. Поэтому накопление становится ключевым элементом энергетической системы», - заявил корреспонденту МОЛДПРЕС один из специалистов компании.




По его словам, системы, разработанные Fanye, позволяют снизить нагрузку на местные электрические сети.


«"Умные" станции используют энергию, накопленную в батареях, и могут обеспечивать высокую мощность зарядки даже в районах с ограниченной энергетической инфраструктурой», - пояснил эксперт.


Инженеры компании отмечают, что эти системы уже применяются во множестве европейских и азиатских государств.


«Будущее принадлежит интегрированным и энергетически автономным системам. Интеллектуальные станции могут одновременно заряжать несколько транспортных средств и использовать энергию, накопленную днём, для покрытия потребления в часы пик», - заявили представители компании.


Возможные приложения для Республики Молдова

В ходе беседы с корр. МОЛДПРЕС специалисты Fanye представили несколько сценариев, которые могли бы быть реализованы и в Республике Молдова.

Один из них предполагает развитие общественных зарядных станций, питаемых частично или полностью от солнечной энергии.


«Подобные решения можно устанавливать без значительных инвестиций в расширение существующих электросетей. Локальные батареи берут на себя часть нагрузки и снижают необходимость дорогостоящей модернизации инфраструктуры», - отметил представитель компании.


По его словам, пилотные проекты могли бы быть реализованы в муниципии Кишинёв и в региональных центрах.


«Сотрудничество может включать не только поставку оборудования, но и передачу ноу-хау, обучение специалистов и разработку демонстрационных проектов», - подчеркнул эксперт.


Представители компании также указали на возможность партнёрств по сборке отдельных компонентов или оборудования в Республике Молдова в зависимости от развития местного рынка.

Стоимость энергии и энергетическая безопасность

Одной из наиболее часто обсуждаемых в ходе визитов тем была энергоэффективность и снижение затрат.

Менеджеры и инженеры посещённых компаний подчеркнули, что инвестиции в накопление энергии приобретают всё большее значение по мере роста доли возобновляемых источников.


«Недостаточно просто производить зелёную энергию. Необходимо иметь возможность использовать её тогда, когда она нужна. Поэтому технологии накопления — одно из важнейших направлений развития ближайших лет», - заявил один из специалистов.


В дискуссиях с международной прессой представители китайских компаний отметили, что многие государства одновременно инвестируют в производство возобновляемой энергии, в промышленные батареи и в инфраструктуру для электрического транспорта.



Для Республики Молдова, находящейся в процессе диверсификации энергетических источников и снижения зависимости от импорта, такие технологии представляют собой одно из направлений, в рамках которого возможны экономическое сотрудничество и технологический трансфер.


«Эффективное сотрудничество с Республикой Молдова не должно ограничиваться простым импортом оборудования, особенно учитывая расстояние между странами. Конфигурация сетей в молдавских районах отлично подходит для установки автономных общественных станций с солнечным питанием на магистральных трассах и в региональных узлах. Мы открыты для реализации пилотных проектов в Кишинёве, осуществления полноценного технологического трансфера для обучения молдавских инженеров и рассмотрения партнёрств по локальной сборке механических компонентов или корпусов станций в свободных экономических зонах Молдовы», - подчёркивают китайские производители.


В провинциях Цзянсу и Чжэцзян эти решения уже работают в промышленном масштабе, будучи интегрированными в сети производства, транспорта и потребления энергии, которые продолжают расширяться из года в год.